山西旅游景点,36小时,900公里无人区,最高海拔5378米,谁说冬天不能开新藏线?,马达加斯加

动若脱兔,静若处子。

我应该便是这样极点的人。

2011年以“未来好好作业,不再折腾”为老徐答应我骑行川藏的条件,我得以完成骑行川藏的愿望。

而山西旅游景点,36小时,900公里无人区,最高海拔5378米,谁说冬季不能开新藏线?,马达加斯加后。

7年来,我自以为的很尽力的作业,自以为的很拼命的斗争。

印象中7年来,一个月最长的出差为20天。我也自以为的支付会有报答。

直到有一天对实际国际的悉数梦想破碎,

忽然意识到:

繁忙不等于尽力,

尽力不等于有意义,

有意义不等于就会有报答。

而我,

曩昔很长一段时间我都把繁忙当作了尽力。

当天主给我关上了一扇门,还随手给我关了一扇窗。

暗室里它老人家还给了我一巴掌。

黑私自,我堕入无止无遮挡尽的“丧”:

作业变得无意义,

游戏变得无意义,

吃饭变得无意义,

骑车变的无意义,

……

悉数的悉数在自己眼中都变的毫无意义。

黑私自,我不停地咽喉癌问锅盖头自己:我是谁?我在哪?我又要去何方?

一年多后,我知道自己走不出这个怪圈了。

忽然有一天,我想已然注定自己走不出去了,那不如把悉数打破,从头开端。

start all over again!

所以我辞掉了作业。

卖掉了房子。

把悉数归零,

开端了环我国自驾游。

这很契合我“动若脱兔,静若处子”的极点性情。

我和钛白在海南

一路走来,

我从头环游了海南岛,

前往了香格里拉,

抵达了珠峰脚下。

体会过欢喜与高兴,

品味过无助与绝望,

应战过无人区,

阅历过未曾阅历的极寒,

见到过未曾见过的景色。

一路走来,

我访问了多年未见的老友,

也认识了许多新的朋友,

我尽力的改动自己,

也测验上色戒2打破自我。

又由于自己内高羽烨心的惊骇,

堕入“行多思少,山西旅游景点,36小时,900公里无人区,最高海拔5378米,谁说冬季不能开新藏线?,马达加斯加有负初心”的怪圈。

自1月3日进入西藏以来,

至2月13日抵达新疆叶城县。

途径滇藏线,

重温川藏线,

走过青藏线,

穿越新藏线。

这40天里,

我无限接近了318国道结尾,

看望了比方骷髅墙,

萨普神山、珠峰、阿卡拉冰川、

羊卓雍错、纳木错、希夏邦玛峰、

冈仁波齐、古格王朝、班公湖、

死人沟、龙木措、界山达坂

……

这些地址我有幸一一路过过。

这江苏体彩七位数40天里,

受过藏民救助,

暴雪中陷车等待过救援,

操作不妥发生过事故,

孤单的夜晚仰视过星空,

边检站过过夜,

窝车里睡过觉,

遇见藏羚羊,

阿里过新年

……

这些曾经不曾想,

今后也再难阅历。

西藏也留下了许多惋惜。

内心深处对高海拔和酷寒的惊骇,

让我留下了许多想做而不敢做的工作。

比方户外露营、

比方摄影更多的星空和美图。

我供认自己的窝囊与胆怯。

而这种惋惜,不知何年才干补偿。

大昭寺门口朝拜的藏民


在曩昔的几天时间里,历经千辛总算来到了新疆。

在又一个九息难眠的夜晚,我试图用为数不多的相片重回忆一下脱离阿里抵达叶城之旅。

8日由于沟通上的失误,导致出藏失利而回来阿里。

然后由于气候原因在阿里又多蛰居了3天。

11日,悉数稳当之后再次脱离阿里。

由于动身太晚,抵达日土县多玛乡现已是晚上。

而多玛乡没有住宿,这一次我将车停在加油站邻近,躺在车里开着空调,并将主副驾驶及钛白的方位窗户留了缝隙。

当晚原方案将车停在县城路灯下过夜由于手机信号太差而抛弃究竟漫漫长夜还没有网的话更难过了

入眠前油耗


醒来时油耗


醒来时加了6升的92#汽油


由于在入眠前加满了油,

起来后再一次加油。

成果只加了6升多一点。

大约7个小时怠速的油耗,

比自己预期的要少的多。

策画下来比住客栈要实惠多了。

所以方案脱离高原后山西旅游景点,36小时,900公里无人区,最高海拔5378米,谁说冬季不能开新藏线?,马达加斯加,

尽可能的都住车里了。

睡车里最难过的是早上起来腰酸背痛,

钛白也由于没办法深夜起来活动,

也是浑身不自在。

也由于是第一次开着空调睡车里,

一向忧虑安全问题,入眠的质量也十分差。

一两个小时会吵醒一次,

并全开窗户透一次气。

早上吵醒时看到晨曦微露


小提示

出金玉良缘阿里地区9公里处有边防站,在此处收取凭仗边防通行证收取出藏单。后边还有3个查看站需求用到该出藏单。

日土县加油站只需92#汽油,夏日日土县有食宿。从日土县到红柳滩近450公里,没有加油站。日土县境内总共3个边防站,此三处边防站需求出示出藏单,且依托出藏单限速。终究一处边防站坐落死人沟(泉流湖),会将出藏单回收。再往前30公里正式出阿里地区,进入新疆境内。

班公湖的落日

班公湖也悉数结冰


12日早上10点脱离多玛乡,开了近500公里无人区(途中仅有2个边防站)抵达天龙八部手游泉流湖边防站(死人沟)。途径3个达坂(在西藏也称为垭口,也便是山的最高处。)分别是:红土达坂(5378m)、界山达坂(5347m)、松西达坂(5248m)。

在新藏线219国道上有句话:班公湖里洗过澡、界山达坂撒过尿、死人沟里睡过觉。

小提示

脱离多玛乡后,手机只需到了边检站或许兵站邻近才会有信号,并且只需3g或许E网。手机要下载好离线地图。我把两台手机的高德地图和百度地图均下载了一份离线地图。

在红土达坂为辉平的H+健身空间拍一张广告照

传说中新藏线的噩梦:界山达坂可是我感觉没有压力

海拔低的没有动力下车摄影

传说中的死人沟


泉流湖边防站墙上写的标语

由于我比较胆怯怕死,加上班公湖冬季也结冰了。所以上述胆大包天的工作我进行了改进测验:

班公湖里撒了尿,

界山达坂撒了尿,

死人沟里撒了尿。

深藏功与名。

沿途许多事故后遗弃的车辆


从多玛乡到死人沟,沿途有积雪。可是我路过的时分现已清理过,所以相对来说安全许多。可是能够看到许多翻在路旁边被遗弃的车辆。

从死人沟一路抵达红柳滩,红柳滩有加油站,夏日红柳滩有食宿,我到的时汉汉候都还没经营,由于尚在新年期间。

可是由于天色尚早,在红柳滩给油箱再次加满持续前进。

途径龙木措(海拔5200左右)的时分,我远插手军婚上校撩人眺了一下龙木措,决议去湖面上拍些资料。可是回来今后发现无人机摄影的相片都没有成功。只需视频资料保存下来了。十分找小姐的绝望。

其时我泊车时,钛白也想下车,我就问它“你是呆车里仍是跟我走?呆车里就上车等我。可是它挑选了跟我走。从路旁边走到龙木措走了20分钟馅饼,摄影了20分钟。成果由于湖面上结冰,钛白冻的流鼻血了,我只好敷衍了事,预备早一点回来车上。回收无人机的时分,钛白总算不由得无人机的噪音,冲上去把无人机直接干到了地上。

终究,无人机一点都没有受损,钛白多处受伤流血。钛白也由于它鲁莽的行为被我大声呵责,通过此事今后它应该不会再对无人机有爱好和歹意了。究竟今日逛街它仍是一瘸一拐的。

钛白的血洒在了龙木湖两小儿辨日冰面上


远眺龙木措


全景航拍龙木措除了这张全景相片其他航拍的相片资料一张都没有了

脱离龙木措持续前进。

从死人沟到叶城县300多公凯特卡米拉婆媳恶吵里要翻阅5座达坂,分别是康西瓦达坂(4269m)、柯克阿特达坂(4909m)、赛力亚克达坂(4969m)、阿卡孜达坂(3150m),途径吮奶三十里营山西旅游景点,36小时,900公里无人区,最高海拔5378米,谁说冬季不能开新藏线?,马达加斯加房(有加油站)。

途径康西瓦达坂的时分能够看到许多军事设施。

沿途军事设施不要摄影任何相片!!!

沿途军事设施不要摄影任何相片!!!

沿途军事设施不要摄影任何照铬片!!!

由于过了达坂后有边检站。进入新疆后的边检站查看的比西藏严厉的多得多山西旅游景点,36小时,900公里无人区,最高海拔5378米,谁说冬季不能开新藏线?,马达加斯加,包含相机里的相片都可能会查看。

康西瓦达坂

柯克阿特达坂

赛力亚克达坂

阿卡孜达坂


下午4点多抵达三十里营房,一天没吃东西了真实饿的不可。车里的干粮又都不想吃便一向忍到了三十里营房。

到三十里营房后手机总算有了信号,收到妈妈的问安全的信息,妈妈问询我“你现在在哪?那里安全吗?”此刻我刚好开门进入一家饭店,看到满屋子的解放军,回了妈妈一句“我眼前只需三个老百姓,其他的都是山西旅游景点,36小时,900公里无人区,最高海拔5378米,谁说冬季不能开新藏线?,马达加斯加解放军。没有比这儿更安全的当地了。”

饭后看了一下地图觉得剩下的路不远。抛弃了在三十里营房过夜的方案,决议持续前进。

沿途边检站问询后边的路途是否好开,得到的答复都是终究三个达坂十分的难,路途积雪很厚。主张不要前往。我想着横竖前不着村后不着店的,不如持续走。便没有遵从主张。成果事实上,除了柯克阿特达坂有少数的积雪,别的两座达坂并没有积雪。不过终究一座达坂全程搓板路,开起来十分的心累。

到终究一个达坂的时分现已是清晨3点,剩下60公里便能够抵达叶城,我再一次抛弃了歇息的想法,挑选持续赶路。一路通过各种严厉的安检,最总算清晨6点抵达叶城。在叶城街头找了个空阔的当地泊车,看了一下剩下油量还有半箱,便在车里睡了几个小时。11点多醒来找到219国道零公里处摄影了一张相片后再驱车前往喀什地区。并于下午6点多抵达喀什山西旅游景点,36小时,900公里无人区,最高海拔5378米,谁说冬季不能开新藏线?,马达加斯加。

沿途抛弃的车辆


近距离观看到藏羚羊

近距离观看到藏羚羊

从西藏进入新疆后里程碑会忽然从3000多跳到几百的计数详细的方位没有注意到此处为219国

抵达叶城

219国道0公里起点处

从日土县一路到叶城县1000多公里,其间900多公里归于无人区。沿途遇到人我就会探问前方路况。我们都把前面的路途描绘的十分阴险。可是真实自己走下来,也许是自己命运十分好,并没有他们描绘的那么恐惧。我这一路行车的准则是:操控车速,确保油量,见到加油站就加我国地震网油,遇到活人就探问,他人的话挑选性的听,大韩航空自己做决议,自己承当决议的结果。究竟每个人对困难的忍耐阀值是不一样的。

小提示

新疆安检很严厉,车内不要带着各类违禁物品。

从日土县到叶城,最长无人区也就400多公里,只需见到加油站就加满油,底子用不上备用油桶。

所以不需求买备用油桶,你买了也没办法加油。

用备用油桶加油需求派出所开证明。

评论(0)