混合动力技术推动传统通用航空产业发展-必威体育 betwayapp_betwayapp_必威官网注册登录

混合动力技能驱动传统直升机

贝尔“空中出租车”Nexus

说到“电动”或“混合动力”发动机, 大多数人想到的应该是时下抢手的城市空中交通和空中出租车的展开。现在,全球有160家公司在无人驾驶和人工智能等方面进行出资,期望在这一新式商场引领飞翔轿车的展开。然websocket而,抛开这一备受重视的范畴,还有许多家公司致力于将电动和混合动力发动机运用到传统型直升机上,以此来下降传统直升机的噪声水平,前进运载才能、安全性和燃油功率。

空客直升机公司研制RACER高速旋翼机

本年6月,空客直升机公司与法国交通部在巴黎航展上宣告发动一项研讨方案,旨在单发直升机测验渠道上运用混合动力推动体系。空客将泰雷兹研制的100千瓦电机、空客防务与航天开发的电池组以及由A湖南花鼓戏哭灵哭母亲DENEO供给的电能转化器安装在一架H130直升机上,并方案于2020年进行验证飞翔。现在,验证机正在经过要害规划评定。有了这套全新的推动体系,H130载客量比之前添加1人,自转变得更为简略,安全性也由此得到前进。空客直升机CEO艾文表明:“直升混合动力技能推动传统通用航空工业展开-必威体育 betwayapp_betwayapp_必威官网注册登录 机工业正在快速转型。这项技能可以供给安全性的新标准,为单发直升机飞翔员供给更多的灵敏性,可在发动机泊车时提金六福酒价格表供自转驱动力。这一技能的前进也为明显前进燃油功率、下降噪音水平奠定了根底,从而进步直升机在城市环境中运营的承受度。”

除了进行混合动力H130直升机的研制外,空客还为其推出的RACER高速旋翼机装备了新式高压“启停”供电体系,也方案在2020年展开验证试飞。有了高压“启停”供电体系,RACER高速旋翼机在单发作业时可以以180节/时(333千米/时)的速度飞翔,另一台发动机在有需求的情况下才会启用。新体系能使直升机在前飞时燃油功率前进20%,使8吨重的直升机履行400海里(740千米)飞翔使命的燃油耗费削减136千克。简而言之,混合动混合动力技能推动传统通用航空工业展开-必威体育 betwayapp_betwayapp_必威官网注册登录 力为客户前进了出产功率。

RACER高速旋翼机是空客在2013年推出的X3原型机的根底上进行研制的。空客对RACER选用前飞时削减传统主旋翼负荷的气动机翼以及双螺旋桨供给推力的复合结构,使机体流线型更佳。据悉,RACER有望在下一年首飞,飞翔速度将比传统直升机高出50%,耗油量比传统直升机少25%。研制团队要完成的方针是RACER巡航速度达220节(407千米/时),最快速度超越255节(472千米/混合动力技能推动传统通用航空工业展开-必威体育 betwayapp_betwayapp_必威官网注册登录 时)。

罗罗公司M250燃气轮机开展顺畅

与全球许多航空发动机制造商相同,罗尔斯罗伊斯公司正处于军、民用航空范畴的新式电力革新浪潮之中。罗罗公司内部新近成立了电气部分,专门担任监管电气化相关的新工业战略,以应对航空范畴电气化这一“不可避免的趋势”。

本年3月,集成M250燃气轮机的混合动英镑兑人民币力体系成功经过地上测验,使罗罗公司为完成向下一代航空供给混合动力体系的愿景迈出了重要的一步。M250燃气轮机是一款十分成功的发动机,自开发运用以来,已用于170子网掩码多种固定翼的军、民用飞机和直升机上。罗罗现已将该发动机开发成混合动力推动体系。成功经过地上测验的混合动力M250燃气轮机三种体系配置分别是串联混动、并联混动和混联混动。除了完好的发动机测验外,罗罗也对混合动力发动机的每个部件和子体系都进行了独自的电气功能测验。经过模仿一系列包含起飞、巡航、着陆和滑行的测验,终究确认了该体系可用于多盐酸地芬尼多片种运送渠道。

电气部分主管迈克梅赫奇表明, 公司现在正在开发的纯电动和混合动力方案可用于一系列potential新式和现有的飞翔渠道。这些渠道包含专心于市内及城市间个人出行的eVTOL(电动笔直起降飞翔器)和HeVTOL极点气候(混合动力笔直起降飞翔器)、通用航空和商用飞翔器。“航程、载荷才能和yesterday使命剖面都促进推动体系满意预女儿小芳期的功能需求,从而进步推动体系的模块化、拓展性和灵敏性。”他表明,现在在混合动力方面开发的一些部件和子体系可以前进旋翼机功能。比方,电机徐凤娇、贮能电池和相关电力办理和操控电子设备的组合可以供给涡轮推动和紧迫着陆体系, 为飞翔员完成可控着陆供给愈加灵敏有用的方法。

罗罗公司eVTOL

柯林斯宇航公司发动“电网”实验室

联合技能公司(UTC)旗下的柯林斯宇航表明,方案在未来3年投入1.5亿美元,用于开发航空范畴的电动体系。本年4月初,柯林斯宣告出资5000万美元,在美国伊利诺伊州北部的罗克福德市树立一个大型实验室,起名“电网”。柯林斯将运用这个高功率、高混合动力技能推动传统通用航空工业展开-必威体育 betwayapp_betwayapp_必威官网注册登录 电压的实验室,规划和实验兆瓦级电机、电力电子技能和发电机等体系, 用于商用、军用、公事航空、无人机和城市空中交通渠道等电气化水平更高的下一代航空器。实验室估计在2021年全面混合动力技能推动传统通用航空工业展开-必威体育 betwayapp_betwayapp_必威官网注册登录 投入运转。

在“电网”实验室支撑的第一批渠道项目中,就包含了UTC最近发布的混合动力验证机——804项目。804项目由UTC抢先项目部分开发,调集了来自柯林斯和普惠的专业工程常识与经历,方针是在较短时间内从头规划涡轮螺旋桨固定翼飞机的发动机体系, 改由2兆瓦级混合动力推动体系供给动力。尽管804项目首要支撑的是固定翼飞机,但它很或许会影响旋翼机电动和混合动力发动机的展开。为了完成这一方针,柯林斯将运用“电网”实验室,规划并测验1兆瓦的电机、电机操控器和电池体系。该1兆瓦电机将成为迄今为止航空范畴最大且功率最高的电机。新的混合动力技能推动传统通用航空工业展开-必威体育 betwayapp_betwayapp_必威官网注册登录 电机和电机操控器将作为验证机混合动力推动体系的一混合动力技能推动传统通用航空工业展开-必威体育 betwayapp_betwayapp_必威官网注册登录 部分,辅佐燃油发动机供给动力。“电网”实验室将成为世界上为数不多几个可以测验完好电动推动体系的设备之一。

柯林斯宇航电动体系主管内特伯尔金表明,混合动力和纯电动推动体系将为旋翼机和城市空中交通(UAM) 的展开带来巨大优势,能有用下降噪声水平,削减碳排放,助力全球环保, 并将经过下降运营本钱和燃料耗费来助力航空公司客户的展开。一起,他也对短最佳拍档时间内完成传统直升机的电气化表明忧虑:“UAM航程短尺度小,不久后就能完成电力驱动。而传统直升机体积尽管比固定翼机小,但运用的仍然是很微弱的发动机,因而传统直升机遇到的电气能量密微信客户端度问题也会愈加严峻。因而,要对传统直升机完成电力驱动或许还需求很周易取名长一段时间。”

赛峰集团推帆船蓄电池进混合动力推动体系

赛峰现在正在开发贝尔“空中出租车”Nexus的混合动力推轨道交通沙龙进体系。一起, 赛峰也方案将其运用在电动笔直起降凌源张老四飞翔器(eVTOL) 上的ENGINeUS 45电机推动体系装备在传统直升机上。E徐薇涵NGINeUS 45电机的接连功率为45千瓦,内置有专用电子操控设备,能效超狂野飙车8破解版过94%。它在转速为2500rpm时具有2.5千瓦/千克的功重比。一起, 该电机经过整合多个要害转化、操控和电池接口功能来优化电气架构,其机械和结构特性也十分合适航空器结构。该系列的终究产品为功率输出高达500千瓦的电机。从电磁、热能和机械的视点来说,ENGINeUS能为航空器带来尖端功能。

支撑轻航之家,点赞+共享+转发

加轻航之家办理员微信

qinghangwang

(旋翼机、固定翼、直升机相关图纸、材料)

文章源 | 网络

评论(0)